/ martes 23 de marzo de 2021

Piden agilizar cruce de mercancías en garita comercial de Mexicali

Afectan largas filas en garita comercial a industria de la exportación y transporte de carga

El sector de la industria de la exportación en Mexicali, así como el de transporte de carga, se han visto afectados por las largas filas que deben de esperar los que transportan mercancías, ya que pueden llegar a hacer filas por más de 10 horas y ser acreedores de sanciones económicas que inhiben la competitividad de estos sectores en Mexicali.

Joaquín Jiménez Arriaga, presidente de Index Mexicali, explicó que el problema inició desde el pasado viernes 19 de marzo. Desde esa fecha se empezó a cerrar la garita comercial a las 20:00 horas, cuando antes esta cerraba a la medianoche, lo cual generó que menos conductores puedan transportar las mercancías a tiempo.

Este problema se da tanto por las autoridades mexicanas como las estadounidenses, pues en ambas hay menos personal, por lo que algunos de los conductores deciden pernoctar en el vehículo y otros buscan una estancia para descansar después de tantas horas de trabajo.



Luciano Jiménez Laveaga, delegado de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga en Mexicali (Canacar), precisó que este problema de la falta de agilidad en el cruce de mercancías se ha presentado desde enero de este año, en donde lo que antes duraban alrededor de 30 minutos en promedio, se han convertido en 4 horas o más, por lo que no han podido ofrecer el servicio que prestan con la productividad que manejaban anteriormente.

El representante del transporte de carga reiteró que además de las pérdidas económicas, esta problemática hace que algunos de los conductores se mantengan en condiciones inhumanas esperando estas largas filas.

“En las últimas seis semanas ha habido 15 casos en donde los camiones que se formaron que hicieron fila por más de 4 horas no alcanzaron a cruzar y al día siguiente se tuvieron que regresar para volverse a formar o algunos pernoctaron en la zona de la aduana, exponiéndose a riesgos, a situaciones con mercancías que traen, algunas son de gran valor, tratando de salvaguardar la cuenta comercial que tenemos con nuestros clientes”.

Ambos líderes empresariales puntualizaron que el que no lleguen las mercancías a tiempo genera multas al transportista por el incumplimiento de contrato, sin embargo en algunos casos las empresas también pueden ser multadas por sus clientes y se queda este mal antecedente.



“El viernes pasado cuando se formó un camión a las 4 de la tarde, no cruzó el viernes porque cerraron a las 8 de la noche la puerta, el sábado hizo la fila, es un día que solo dura la mitad porque no trabaja todas las horas, y hasta el lunes cruzó”.

A la fecha se ha identificado que se han aplicado 35 multas a diferentes transportistas de hasta 7 mil dólares, las cuales podrían superar los 10 mil dólares, pero se suma al impacto adicional en la economía en el sentido de la inversión.

“No hemos logrado cruzar a tiempo y no es algo que se resuelve poniendo más tractocamiones o conductores, porque todos estarían haciendo la misma fila, la clave está en la logística”.

Por su parte, Iván Aceves, Director del Comité de Comercio Exterior y Aduanas de Index Mexicali, manifestó que se ha exacerbado la lentitud en el proceso de la inspección conjunta, ya que actualmente esta no se está realizando.



En esta participaban verificadores mexicanos, sin embargo estos actualmente no están trabajando por no tener visa de trabajo, a lo que se le suma a que son pocos carriles los que operan por parte de la Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos y a que no hay un administrador local en la Aduana de Mexicali, estando al frente un encargado de despacho.

Esto además afecta al tránsito del resto de los conductores, explicó, toda vez que debido a que la garita …

El sector de la industria de la exportación en Mexicali, así como el de transporte de carga, se han visto afectados por las largas filas que deben de esperar los que transportan mercancías, ya que pueden llegar a hacer filas por más de 10 horas y ser acreedores de sanciones económicas que inhiben la competitividad de estos sectores en Mexicali.

Joaquín Jiménez Arriaga, presidente de Index Mexicali, explicó que el problema inició desde el pasado viernes 19 de marzo. Desde esa fecha se empezó a cerrar la garita comercial a las 20:00 horas, cuando antes esta cerraba a la medianoche, lo cual generó que menos conductores puedan transportar las mercancías a tiempo.

Este problema se da tanto por las autoridades mexicanas como las estadounidenses, pues en ambas hay menos personal, por lo que algunos de los conductores deciden pernoctar en el vehículo y otros buscan una estancia para descansar después de tantas horas de trabajo.



Luciano Jiménez Laveaga, delegado de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga en Mexicali (Canacar), precisó que este problema de la falta de agilidad en el cruce de mercancías se ha presentado desde enero de este año, en donde lo que antes duraban alrededor de 30 minutos en promedio, se han convertido en 4 horas o más, por lo que no han podido ofrecer el servicio que prestan con la productividad que manejaban anteriormente.

El representante del transporte de carga reiteró que además de las pérdidas económicas, esta problemática hace que algunos de los conductores se mantengan en condiciones inhumanas esperando estas largas filas.

“En las últimas seis semanas ha habido 15 casos en donde los camiones que se formaron que hicieron fila por más de 4 horas no alcanzaron a cruzar y al día siguiente se tuvieron que regresar para volverse a formar o algunos pernoctaron en la zona de la aduana, exponiéndose a riesgos, a situaciones con mercancías que traen, algunas son de gran valor, tratando de salvaguardar la cuenta comercial que tenemos con nuestros clientes”.

Ambos líderes empresariales puntualizaron que el que no lleguen las mercancías a tiempo genera multas al transportista por el incumplimiento de contrato, sin embargo en algunos casos las empresas también pueden ser multadas por sus clientes y se queda este mal antecedente.



“El viernes pasado cuando se formó un camión a las 4 de la tarde, no cruzó el viernes porque cerraron a las 8 de la noche la puerta, el sábado hizo la fila, es un día que solo dura la mitad porque no trabaja todas las horas, y hasta el lunes cruzó”.

A la fecha se ha identificado que se han aplicado 35 multas a diferentes transportistas de hasta 7 mil dólares, las cuales podrían superar los 10 mil dólares, pero se suma al impacto adicional en la economía en el sentido de la inversión.

“No hemos logrado cruzar a tiempo y no es algo que se resuelve poniendo más tractocamiones o conductores, porque todos estarían haciendo la misma fila, la clave está en la logística”.

Por su parte, Iván Aceves, Director del Comité de Comercio Exterior y Aduanas de Index Mexicali, manifestó que se ha exacerbado la lentitud en el proceso de la inspección conjunta, ya que actualmente esta no se está realizando.



En esta participaban verificadores mexicanos, sin embargo estos actualmente no están trabajando por no tener visa de trabajo, a lo que se le suma a que son pocos carriles los que operan por parte de la Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos y a que no hay un administrador local en la Aduana de Mexicali, estando al frente un encargado de despacho.

Esto además afecta al tránsito del resto de los conductores, explicó, toda vez que debido a que la garita …

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