LA VISITA
Previo a la visita que realizará a Baja California la aspirante a la Presidencia de la República XÓCHITL GÁLVEZ, la cual solo incluirá Tijuana y Ensenada este sábado y domingo, respectivamente, la mañana de ayer su hija, DIANA VEGA GÁLVEZ, llegó a esta capital para sostener diversas reuniones con representantes de la sociedad civil, partidos políticos y empresarios y así tantear las aguas en Mexicali. En pocas palabras, vino a darles amor a los “Xochilovers” y a pedirles que cada uno de ellos se convierta en un “influencer” como la estrategia que trae en las redes el aspirante por MC, SAMUEL GARCÍA, cuya esposa, MARIANA RODRÍGUEZ, dicen que fue uno de los factores clave para su victoria en Nuevo León, por su experiencia en el manejo de las redes sociales.
La hija de XÓCHITL dice que no se confían y saben que las antes benditas redes sociales son una poderosa herramienta que puede decidir una elección. En la reunión con representantes de los partidos políticos estuvieron GUADALUPE GUTIÉRREZ FREGOSO, OMAR SARABIA, del PRD; el dirigente municipal de Mexicali, ALEJANDRO COTA; CHRISTOPHER DOMÍNGUEZ de Tijuana; CARMEN ÍÑIGUEZ, además de los diputados locales panistas ALEJANDRINA CORRAL QUINTERO, AMINTHA BRICEÑO CINCO y JUAN DIEGO ECHEVARRÍA IBARRA; los regidores VICTORIA GUERRERO y RUDECINDO GARCÍA FONSECA, además del ex diputado federal JAVIER ORDUÑO; la secretaria estatal del PAN, MARÍA DEL ROSARIO RODRÍGUEZ RUBIO; la ex dirigente estatal del PRD, IMELDA ARELLANO SERVÍN; la regidora por Tijuana, GINA ARANA, la ex regidora CLAUDIA RAMÍREZ QUINTERO, el ex diputado local RUBÉN ARMENTA ZANABRIA, TOMÁS DIOSDADO, quien aspira a la candidatura a la diputación por el Distrito 01 local; el ex alcalde de Tecate, DONALDO PEÑALOZA y por supuesto, FRANCISCO FIORENTINI CAÑEDO. Es así que la corriente de los Xochilovers empieza a aceitar la maquinaria para una elección presidencial que se antoja será muy competida.
EL ELEGIDO
Una de las personas de mayor confianza de la actual gobernadora es sin duda el ahora ex secretario del Bienestar del estado, NETZAHUALCÓYOTL JÁUREGUI SANTILLÁN, quien estaría más cerca que nunca para lograr una importante hazaña. Y es que renunciar a una secretaría sin antes estar seguro de que será el candidato de Morena a la alcaldía de Mexicali, no cualquiera se animaría. La cuestión es que el también ex secretario del Ayuntamiento de la hoy gobernadora MARINA DEL PILAR ÁVILA OLMEDA, como que se le olvidó hacer los cursos que son requisito para que no se les cuele un prianista, conservador, facho o fifí. Tal es el caso del diputado local ROMÁN COTA, ahora un distinguido de Morena, quien se inscribió como candidato a la alcaldía de Tecate. Quien de plano no no sabemos para que trabaja es el dirigente estatal de Morena, ISMAEL BURGUEÑO, que mejor no debería de decir nada, respecto a las candidaturas, porque luego los suspirantes hacen sus propias rutas. Por lo pronto la moneda está en el aire.
EL MAGO
A MARCO ANTONIO MORENO MEXÍA le vendría bien el apodo “El mago de las finanzas”. Y es que el secretario de Hacienda estatal ha logrado una inversión histórica en infraestructura respecto a administraciones estatales anteriores. En Baja California solo destacan un par de gobernadores en lo que a inversión en infraestructura se refiere, como es el priista MILTON CASTELLANOS EVERARDO y también el panista EUGENIO ELORDUY WALTHER, quienes llevaron a cabo importantes obras que han sido la base de lo que hoy se consolida en el estado. Y es que el promedio de la inversión estatal se mantuvo en un promedio de 300 millones de pesos al año, pero en los primeros 2 años de la administración marinista se han alcanzado los 8 mil millones de pesos, es decir, a 4 mil millones por año. Claro que a esto habría que restar el factor de la inflación, pues un millón de pesos de hoy no vale lo mismo que un millón de hace 10 años, pero aún así, es una inversión muy importante. Lo contrario a los periodos del panista FRANCISCO VEGA DE LAMADRID y del oscuro bienio del ex morenista gobernador JAIME BONILLA VALDEZ, en donde la inversión en infraestructura fue prácticamente nula.
